Na trgu letalskih RFID oznak aplikacije še vedno cvetijo

Izdelki RFID se pogosto uporabljajo na trgu letalskih aplikacij. Mednarodno združenje za zračni promet (IATA) je leta 2019 sprejelo sporazum, ki priporoča uporabo tehnologije RFID za sledenje prtljage, ker je učinkovitejša od tehnologije črtnih kod, ki se trenutno večinoma uporablja. Na mednarodnem trgu številni prodajalci pametne strojne opreme uporabljajo standarde IATA RFID kot osnovo za zagotavljanje storitev sledenja prtljage RFID za veliko število letalskih družb v Severni Ameriki, Evropi in drugih državah, kar znatno zmanjša stopnjo izgubljenih in napačno ravnanih paketov.

Pred tem so podjetja za proizvodnjo letal, kot sta Broadcasting in Airbus, že raziskovala rešitve RFID. Leta 2015 je Airbus od dobaviteljev zahteval, da namestijo pasivne senzorje RFID na vse dele, ki zahtevajo sledljivost. Airbus opredeljuje »sledljivost« kot katero koli zaporedje, popravilo, zamenjavo, vzdrževanje ali življenjski cikel. Tudi Boeing je začel uporabljatiUHF RFID oznakeza dele v letu 2017 za sledenje proizvajalčevemu postopku sestavljanja.

V zadnjih nekaj letih se je pojavilo nekaj glasov o uporabi izdelkov RFID na področju vzdrževanja letal. Obstaja povpraševanje po izdelkih za vzdrževanje letal in različnih izdelkih na krovu, ki bi jih bilo mogoče upravljati z RFID. Obstaja veliko vrst izdelkov za popravila, ki so kompleksni, zato je treba standardizirati obdobje uporabe izdelkov na stroju, kar zahteva uporabo RFID kot učinkovitejšega orodja za upravljanje.

Domače civilno letalstvo je bilo zaradi triletne epidemije do neke mere prizadeto. Potniški promet v civilnem letalstvu se je na najnižji točki skoraj prepolovil. Vendar pa se z sproščanjem nadzora nad epidemijo in politikami za spodbujanje potrošnje pričakuje, da se bo pretočnost civilnega letalstva v zadnjih letih povečala, rast pa se bo lahko vrnila na raven pred letom 2019. Hkrati se bo z naraščajočim povpraševanjem po digitalizaciji letališč postopoma povečevala uporaba RFID oznak v zračni prtljagi.

Scenariji uporabe RFID na letalskem trgu

1. Upravljanje prtljage na letališču z RFID oznakami

Na trgu letalske prtljage je uporaba RFID oznak osredotočena predvsem na letališko prtljago. Na domačem trgu številne letalske družbe, na čelu s China Southern Airlines, China Airlines in China Eastern Airlines, aktivno uvajajo RFID v letalsko prtljago. Od leta 2022 se uporablja na številnih velikih letališčih v mestih prvega in drugega reda.

Vendar pa trenutna uporaba podpornih naprav za aplikacije RFID za prtljago na letališčih (kot so avtomati za prehode, čitalniki in zapisovalniki) nekoliko zaostaja za razvojem oznak. Z drugimi besedami, na tem trgu trenutno prevladujejo etikete, tiskalniki in programski sistemi. Delovni tok je sestavljen iz uporabe tiskalnika RFID etiket za tiskanje etiket na območju za prijavo prtljage, privezovanja etiket na prtljago, prevoza prtljage do letala s tradicionalnim postopkom prevoza in uporabe ročne naprave za potrditev prtljage s strani osebja. Ko prtljaga prispe na postajo, jo ponovno potrdi osebje na tekočem traku in jo izroči stranki.

2. Upravljanje sredstev na vozilu z uporabo RFID oznak

Med sredstva na krovu spadajo predvsem rešilni jopiči, maske, obroki na letalu, odeje, prevleke za sedeže in drugi predmeti. Letalske družbe razmišljajo tudi o digitalnem upravljanju dolgoročnih sredstev. Trenutno upravljanje sredstev na krovu se v glavnem nanaša na dolgoročna sredstva, kot so prevleke za stole, rešilni jopiči in kisikove jeklenke. Dolgoročno upravljanje skladiščnih in letalskih sredstev se izvaja z RFID oznakami, upravlja pa se količina in obdobje uporabe.

Uporaba tega področja je še vedno v poskusnem obdobju, obseg pošiljk pa se ni povečal. Na področju upravljanja sredstev med letom so zahteve za RFID oznake prav tako višje. Oznake morajo imeti življenjsko dobo več kot deset let in imeti vrsto lastnosti, kot sta odpornost na temperaturo in tlak.

3. Upravljanje orodij za vzdrževanje z RFID oznakami

Upravljanje orodij za vzdrževanje je trg, ki je v zadnjih letih postopoma naraščal, vendar je celoten obseg še vedno majhen in gre za hitro rastoče področje. Zaradi priljubljenosti RFID v sistemih za prtljago na letališčih v zgodnjih letih je bilo v zadnjih letih veliko povpraševanje po RFID oznakah na področju vzdrževanja letal. Z uvedbo C919 verjamem, da bo na tem področju večji tržni prostor.

Ker gre za nastajajoči trg aplikacij, je pri upravljanju vzdrževalnih orodij še vedno veliko težav, ki jih je treba rešiti. Trenutno na primer vzdrževalna orodja za upravljanje orodij uporabljajo predvsem pametne omare RFID. Izdelki v omarah pogosto ne odčitajo podatkov, kar ni dobro rešeno. Drugič, obstaja veliko vrst vzdrževalnih orodij, zato je označevanje teh izdelkov zelo okorno, etikete pa se pogosto izgubijo. Lahko pride do padca. To vrsto težav je še treba rešiti, da bi dosegli več pošiljk v tem segmentu.

4. Upravljanje letaliških objektov z RFID

Heathrow je drugo najbolj prometno letališče na svetu (z leti v 84 držav). Ti mednarodni in domači leti prinašajo veliko prtljage, kar ustvarja tudi potrebo po ravnanju s prtljago. Tako kot tradicionalna letališča je tudi Heathrow uvedel veliko število vozičkov za prtljago, ki se uporabljajo na letališču.

Ker pa podatki o uporabi prtljažnih vozičkov s strani potnikov niso pregledni, morajo upravljavci postavitev prtljažnih vozičkov urediti glede na dejanske razmere, kar vodi do določenega zamika. Da bi prihranili čas pri upravljanju vozil, je letališče poskušalo na ročaje 2000 prtljažnih vozičkov namestiti pasivne RFID oznake. Na območju prevzema prtljažnih vozičkov je nameščen bralnik, ki prebere podatke z oznake, podatki pa se prenesejo v oblak. Za shranjevanje, interpretacijo in upravljanje podatkov o uporabi prtljažnih vozičkov se uporablja programska oprema.

V prihodnosti,

Na področju letalstva bo od 0 do 1 več primerov, ta ogromen prostor pa morajo podjetja za uporabo RFID oznak in proizvodna podjetja RFID raziskati in razviti od začetka.